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快速到達禪城 三水將修多個城區進出口
新動向：三水加快推進兩條路對接南海、禪城
就在今年10月，禪順簽訂公交合作協議時，交通部門就曾表示，新線路對不少市民都很陌生，也需要一個推廣和調整的過程，才能順應市民的公交出 行。而在此前，負責運營禪順公交線路的禪城公交TC公司有關負責人也曾預測，"經過一段時間運營磨合後，3條線路客流將有50%的增長。新開通的3條線 路，是在原有公交線路優化和延伸的基礎上，增加公交線路中途停靠站點的設置，提升公交線路覆蓋率，給市民的出行帶來更多的便利，因此客流增長是必然的。"
三水區交通部門相關負責人表示，因佛山一環的建設，禪城區的出入口和交通環境發生瞭很大改變，原來由城市之間點到點的思維模式已經不適應交通流的分配。他表示，要以發展的眼光看待佛西公路的規劃，隨著城市發展與交通格局的改變，修建點對點一條直通路的觀念也要改變。
三水交通部門相關負責人表示，由於城市的發展和原有交通格局的改變，原佛西公路的規劃設計方案需要用發展的眼光來看待，三水與禪城之間點對點的 "直通路"修建觀念也需要改變；而實際上，舊321國道快速化改造就是原佛西公路規劃的其中一個方案。對於三水缺乏與佛山中心城區快速連接通道的現狀，三 水區交通部門相關負責人稱，將通過推進桃園路、虹嶺路西延線的修建，打造多個城區進出口，更好地對接南海、禪城。
昨日，本報獨傢報道《三水往返禪城路何時平又快？》，引起相關部門重視，負責舊321國道主道快速化改造的佛山市公路局相關人士表示，舊321國道快速化改造爭取明年5月前完成。昨日，三水區交通部門還就三水往返禪城道路建設問題舉行新聞通氣會，對相關問題進行說明和回應。山上區二胎房屋銀行
對此，佛科院道路與交通工程設計研究所所長曾小明表示，修建快速化通道標準較高，至少是6至8車道，在用地征用及拆遷上可能會有障礙。
焦點：規劃中的沿江快速通道何時實施？
另據透露，預計在明年春節前，禪順兩區還將開通5條禪順公交新線路，這些線路正在規劃中，方向是開通禪城對接順德各街鎮的線路，運營模式將會參 考已開通的3條線路，也是2元起步，實行分段收費。與此同時，禪南公交近期也將有新舉措，預計很快將新增8條禪南公交線作為中心城區的公交線路補充。
建新路它們要和禪城做 密友
三水作為佛山的重要組團，長期以來與佛山中心城區缺乏快速聯系通道。目前，廣海大道(舊321國道三水段)是三水城區與南海中、東部片區及佛山中心城區聯系的唯一交通幹道。現在，舊321國道獅山段改造卻給市民往返三水、禪城兩地帶來極大不便。
昨日，三水區交通部門相關負責人表示，打造多個城區進出口，將能打破這一困局。該負責人表示，三水將加快推進桃園路、虹嶺路西延線兩條對接南海獅山重要道路的建設。
據透露，桃園路西延線計劃在2015年上半年建成，而虹嶺路西延線則於2016年建成。屆時，桃園路、虹嶺路西延線將成為三水新城對接南海、禪 城的重要通道。而記者從獅山鎮獲悉，獅山轄區內的桃園路、虹嶺路及興業路的提升改造正按三年升級行動計劃實施，今年將完成虹嶺路(大部分)及桃園路(小部 分)的改造，其餘項目在2014年、2015年繼續實施。
《三水綜合交通發展規劃》還提出，構建國鐵三水南站、城際三水站和雲東海站"三大樞紐"交通銜接體系。三水區交通部門相關負責人表示，廣佛肇城 軌預計在2015年年底建成，屆時市民可通過搭乘城軌快速地前往禪城。三水市民將可乘坐軌道交通快捷穿梭於廣佛肇之間，最快10分鐘可達佛山西站。
昨日，三水區交通部門相關負責人介紹，市交通部門從上世紀八九十年代就開始做佛西公路的規劃和設計工作。2005年11月，三水區交通局委托相 關單位再次對佛西公路走向方案進行論證，在原來5個方案的基礎上，再提交瞭3個優化方案。三水交通部門相關負責人表示，目前舊321國道獅山段快速化改造 工程，實際上就是原佛西公路規劃建設的方案之一。
內容來自sina新聞
部門：新線有磨合過程客流增長可以預期
近日，《三水綜合交通發展規劃》再次提出，推進西河路-防汛路沿江快速通道研究，打造三水新舊城區與佛山中心城區的快速通道。對此，三水區交通 部門相關負責人稱，該快速通道目前仍未有修建計劃，"方案能不能實施心裡也沒底"。該負責人認為，目前三水與禪城之間的道路出現半路不堵兩頭堵的現象，實 際上，三水未達到修建直通禪城道路的城市容量。
策劃/王鵬文/記者黃健源
"由於規劃中的快速通道用地是河堤防汛用地，會較敏感，道路高標準修建要求用地有一定困難，還有地下管線、建築物等問題。總之，土地問題是最棘手的問題。"曾小明表示，用地問題是該項目提而未建的重要原因之一。
不過，曾小明也認為，該項目有一定的可行性，但需要時間協調相關單位，還需要大量資金，不是一年半載就能修建。
敬請關註"foshanleju"
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-12-04/08323775782.shtml
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